廣東德泰克自動化科技股份有限公司
專注自動化立體倉庫、輸送、分揀、行李處理系統(tǒng)一站式交鑰匙解決方案
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行李運輸在國際民航運輸中一直是個難題。據(jù)民航資源網(wǎng)消息，國際航空電訊協(xié)會SITA統(tǒng)計數(shù)字顯示：2008年全球超過3280萬件行李在運輸過程中丟失，而2007年，這個數(shù)字則是驚人的4240萬件，行李丟失和延誤給航空公司以及旅客帶來了沉重的經(jīng)濟負擔(dān)，由此引發(fā)的投訴更是數(shù)不勝數(shù)。究其原因，行李屬于不開口說話的“特殊旅客”——它雖不能開口說話，可同樣要求快捷、方便、安全、舒適，因此，如何有效解決行李運輸過程中出現(xiàn)的遲運、漏運、錯運，如何提高行李運輸?shù)男?、制定?guī)范一直是行李運輸過程中需要思考的問題。
中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）在2008年3月26日轉(zhuǎn)入北京首都國際機場三號航站樓后，面對的是這樣一條行李分揀系統(tǒng)：它長達64公里，造價高達20億，行李運輸又與運行效率、中轉(zhuǎn)能力、航班正常性等樞紐核心工作越來越廣泛地聯(lián)系在一起。國航地面服務(wù)部在承擔(dān)著北京復(fù)合樞紐建設(shè)的重任，在考慮年運輸超千萬件行李的壓力后，在考慮到越來越多的中轉(zhuǎn)行李需處理后，率先引進、啟用了BRS（Baggage Reconciliation System）行李再確認(rèn)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的及時啟用，對國航提升北京航站的行李運輸品質(zhì)、推動北京復(fù)合樞紐建設(shè)起到了十分重要的作用……
德泰克BRS行李再確認(rèn)系統(tǒng)，英文為Baggage Reconciliation System，簡稱BRS系統(tǒng)。
行李再確認(rèn)系統(tǒng)又稱為行李自動化確認(rèn)系統(tǒng)，是由無線手持掃描器、管理工作站和后臺服務(wù)器所組成，分別從出港、中轉(zhuǎn)和進港三個方面，運用相關(guān)功能對行李進行再確認(rèn)處理，產(chǎn)品系列主要包括進港行李再確認(rèn)系統(tǒng)（進港行李自動化確認(rèn)系統(tǒng)）、中轉(zhuǎn)行李再確認(rèn)系統(tǒng)（中轉(zhuǎn)行李自動化確認(rèn)系統(tǒng)）、離港行李再確認(rèn)系統(tǒng)（離港行李自動化確認(rèn)系統(tǒng)）。
德泰克行李再確認(rèn)系統(tǒng)的優(yōu)點明顯表現(xiàn)在三個方面：加快分揀速度、超強自主糾錯（主要體現(xiàn)在裝卸操作、值機操作和系統(tǒng)錯誤三個方面）、對行李實施即時動態(tài)監(jiān)控。
BRS行李再確認(rèn)系統(tǒng)的第一個優(yōu)勢是加快分揀速度。傳統(tǒng)方式下，行李分揀員在開始分揀之前要填寫集裝箱箱單，為每一個集裝箱單逐一填寫航班號、到達站、行李類型、日期等信息，有時一個航班上集裝箱多達十幾個，僅此一項就耗時過多，且容易出錯；BRS行李再確認(rèn)系統(tǒng)則為每一個航班提供了相應(yīng)的集裝箱箱單模板，不僅包含上信息，還包含更多的可以擴展的信息，如：裝載航站、中轉(zhuǎn)航站、裝載特殊說明等，通過行李再確認(rèn)系統(tǒng)工作站在模板上輸入相應(yīng)的集裝箱號即可生成、打印完整的集裝箱箱單，1分鐘內(nèi)即可完成。
超強自主糾錯是BRS行李再確認(rèn)系統(tǒng)的第二大功能。行李再確認(rèn)系統(tǒng)應(yīng)用以前，行李分揀員每天工作8、9個小時不停的進行數(shù)百上千次判斷，極容易導(dǎo)致思維和動作機械化，行李錯分就在所難免。行李再確認(rèn)系統(tǒng)正好從行李分揀員身上把對行李、航班和等級的判斷解放出來，發(fā)揮其判斷精確的優(yōu)勢，只要分揀員按照操作步驟執(zhí)行，就可以減少甚至避免行李的錯分。行李再確認(rèn)系統(tǒng)上線應(yīng)用至今的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：行李的錯分率隨著行李再確認(rèn)系統(tǒng)的應(yīng)用率的上升而下降。
BRS行李再確認(rèn)系統(tǒng)的第三個優(yōu)勢是實時監(jiān)控功能。傳統(tǒng)運輸過程中，行李從分揀大廳拉出后，運到哪里，裝沒裝運除了行李裝卸員外誰也說不清，甚至連行李裝卸員也記不清，監(jiān)控人員通常在行李處理每一個環(huán)節(jié)完全結(jié)束以后才會得到行李的處理結(jié)果；BRS行李再確認(rèn)系統(tǒng)則是在每一個行李處理環(huán)節(jié)設(shè)置掃描點，每一個操作環(huán)節(jié)對行李所作的每一個動作都記錄在BRS數(shù)據(jù)庫中，行李再確認(rèn)系統(tǒng)工作站的行李監(jiān)控人員可以實時對每一個行李的處理環(huán)節(jié)進行跟蹤，實時監(jiān)控行李的處理狀態(tài)，同時BRS行李再確認(rèn)系統(tǒng)依據(jù)IATA的標(biāo)準(zhǔn)對VIP行李、速運行李、登機口行李、活體動物行李、輪椅行李等特殊行李進行了定義，具備完全的識別能力，識別與監(jiān)控的結(jié)合，使得行李運輸過程處于全程控制下。
從傳統(tǒng)意義上講，行李運輸被視為體力活，甚至是臟活、累活、苦活，它靠肩扛手提車?yán)瓗\，靠人工分揀識別裝卸，人工過多參與無疑會使得行李運輸出現(xiàn)許多問題。行李再確認(rèn)系統(tǒng)成功地將行李員工從繁重的體力勞動中解放出來，將行李運輸過程的各個環(huán)節(jié)出現(xiàn)的錯誤有效降至低點，將行李運輸監(jiān)控環(huán)節(jié)的盲點一一消除，這些問題的解決，使得行李運輸本身不再是機械的體力勞動，不再是高差錯的工作崗位，這極大地促進了行李運輸品質(zhì)的提升，有效降低了行李賠付。從這一點來說，行李再確認(rèn)系統(tǒng)的啟用無疑實現(xiàn)了行李運輸?shù)娜A麗轉(zhuǎn)身，它是一次用系統(tǒng)引發(fā)的行李運輸?shù)母镄?，這種革新不僅僅是運輸各環(huán)節(jié)，也包括了行李運輸?shù)慕M織方式、生產(chǎn)流程。
圖：德泰克×某知名國際機場?|行李再確認(rèn)系統(tǒng)
BRS行李再確認(rèn)系統(tǒng)的應(yīng)用場景
德泰克泰克BRS行李再確認(rèn)系統(tǒng)適合機場、海關(guān)、快件監(jiān)管中心等場所使用，可實現(xiàn)對行李進行再確認(rèn)處理，具有加快分揀速度、超強自主糾錯、對行李實施即時動態(tài)監(jiān)控的優(yōu)勢。
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